Auguste BARTHOLDI - Carta autógrafa firmada - Estatua de la Libertad
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Frédéric Auguste BARTHOLDI (1834 - 1904), escultor francés
Carta autógrafa firmada al político Henri Martin. París 19 de julio de 1883; 2 páginas en-8°.
Hermosa carta del joven escultor Auguste Bartholdi totalmente dedicada a la colosal obra de construcción de la Estatua de la Libertad, presente en todos los frentes, incluso para la promoción de su obra: “Muchas gracias por su amable nota; me agrada con su carácter amigable; pero por otro lado me pone triste, porque me arrepiento de no poder irme! ¡Hay demasiadas cosas que requieren mi presencia y me resulta imposible irme! Me habría encantado poder viajar contigo y ver contigo las cosas hermosas del pasado que sabes resucitar ante nuestros ojos. Ay, la necesidad manda y debo quedarme en tierra. Hace poco vi que usted estaba en contacto con la Sociedad de Viajeros Húngaros. Si quisieras enviarlos a ver la Estatua de la Libertad, te envío adjunta una tarjeta de invitación que podrías enviarles, si es necesario iré a recibirlos, si me informan el día y la hora. Quizás esto no sería malo para el carácter moral de nuestro trabajo (…)”
El proyecto de la Estatua de la Libertad comenzó el 21 de abril de 1865 cuando Edouard de Laboulaye, profesor de derecho en el Collège de France y admirador de la joven democracia estadounidense, presentó la idea de que Francia ofreciera a los Estados Unidos una estatua que simbolizara la Libertad iluminando al mundo, sellando así la amistad entre los dos países. El diseño surgió del joven Auguste Bartholdi, distinguido por la creación de su colosal León de Belfort. La derrota de Francia en Sedán, seguida de la Comuna de París y los problemas políticos y financieros encontrados retrasaron el proyecto diez años.
La estatua iba a ser inaugurada en el centenario de la independencia de los Estados Unidos, el 4 de julio de 1876, pero la construcción apenas había comenzado en los establecimientos de la fundición Gaget-Gauthier & Cie en el distrito 17 de París. Auguste Bartholdi se habría inspirado en los rasgos de su querida madre para el rostro de la estatua; la fabricación de la antorcha recayó en Eugène Viollet-le-Duc. Su financiación fue una verdadera carrera de obstáculos, siendo esencial el llamamiento a donaciones estadounidenses y francesas. La mano fue luego presentada en la Exposición Universal de Filadelfia de 1876 y la cabeza admirada en el Campo de Marte, durante la exposición de 1878. Gustave Eiffel, brillante diseñador de puentes de hierro, fue elegido para construir la estructura de hierro de la Dama. El edificio de 46 metros de altura fue terminado en julio de 1884. Bartholdi, de viaje a Nueva York, había elegido la pequeña isla de Belloe's Island para albergar su obra maestra. Fue desmantelado pieza por pieza para ser transportado en barco a Le Havre el 21 de mayo de 1885. Entró triunfalmente en el puerto de Nueva York el 17 de junio. Erigido sobre su base de metal diseñada por Gustave Eiffel, finalmente podría iluminar el mundo desde sus 93 metros de altura. La inauguración tuvo lugar el 28 de octubre de 1886 en presencia del presidente estadounidense Grover Cleveland y de Auguste Bartholdi.
Carta autógrafa firmada al político Henri Martin. París 19 de julio de 1883; 2 páginas en-8°.
Hermosa carta del joven escultor Auguste Bartholdi totalmente dedicada a la colosal obra de construcción de la Estatua de la Libertad, presente en todos los frentes, incluso para la promoción de su obra: “Muchas gracias por su amable nota; me agrada con su carácter amigable; pero por otro lado me pone triste, porque me arrepiento de no poder irme! ¡Hay demasiadas cosas que requieren mi presencia y me resulta imposible irme! Me habría encantado poder viajar contigo y ver contigo las cosas hermosas del pasado que sabes resucitar ante nuestros ojos. Ay, la necesidad manda y debo quedarme en tierra. Hace poco vi que usted estaba en contacto con la Sociedad de Viajeros Húngaros. Si quisieras enviarlos a ver la Estatua de la Libertad, te envío adjunta una tarjeta de invitación que podrías enviarles, si es necesario iré a recibirlos, si me informan el día y la hora. Quizás esto no sería malo para el carácter moral de nuestro trabajo (…)”
El proyecto de la Estatua de la Libertad comenzó el 21 de abril de 1865 cuando Edouard de Laboulaye, profesor de derecho en el Collège de France y admirador de la joven democracia estadounidense, presentó la idea de que Francia ofreciera a los Estados Unidos una estatua que simbolizara la Libertad iluminando al mundo, sellando así la amistad entre los dos países. El diseño surgió del joven Auguste Bartholdi, distinguido por la creación de su colosal León de Belfort. La derrota de Francia en Sedán, seguida de la Comuna de París y los problemas políticos y financieros encontrados retrasaron el proyecto diez años.
La estatua iba a ser inaugurada en el centenario de la independencia de los Estados Unidos, el 4 de julio de 1876, pero la construcción apenas había comenzado en los establecimientos de la fundición Gaget-Gauthier & Cie en el distrito 17 de París. Auguste Bartholdi se habría inspirado en los rasgos de su querida madre para el rostro de la estatua; la fabricación de la antorcha recayó en Eugène Viollet-le-Duc. Su financiación fue una verdadera carrera de obstáculos, siendo esencial el llamamiento a donaciones estadounidenses y francesas. La mano fue luego presentada en la Exposición Universal de Filadelfia de 1876 y la cabeza admirada en el Campo de Marte, durante la exposición de 1878. Gustave Eiffel, brillante diseñador de puentes de hierro, fue elegido para construir la estructura de hierro de la Dama. El edificio de 46 metros de altura fue terminado en julio de 1884. Bartholdi, de viaje a Nueva York, había elegido la pequeña isla de Belloe's Island para albergar su obra maestra. Fue desmantelado pieza por pieza para ser transportado en barco a Le Havre el 21 de mayo de 1885. Entró triunfalmente en el puerto de Nueva York el 17 de junio. Erigido sobre su base de metal diseñada por Gustave Eiffel, finalmente podría iluminar el mundo desde sus 93 metros de altura. La inauguración tuvo lugar el 28 de octubre de 1886 en presencia del presidente estadounidense Grover Cleveland y de Auguste Bartholdi.
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