Frédéric Auguste BARTHOLDI (1834 - 1904), französischer Bildhauer
Autogrammbrief an den Politiker Henri Martin. Paris 19. Juli 1883; 2 Seiten in-8°.
Wunderschöner Brief des jungen Bildhauers Auguste Bartholdi, der sich ganz der kolossalen Baustelle der Freiheitsstatue widmet und an allen Fronten präsent ist, auch für die Werbung für sein Werk: „Ich danke Ihnen vielmals für Ihre freundliche kleine Nachricht; er gefällt mir mit seinem freundlichen Charakter; macht mich aber andererseits auch traurig, weil ich es bereue, nicht gehen zu können! Es gibt zu viele Dinge, die meine Anwesenheit erfordern, und es ist mir unmöglich, wegzugehen! Ich hätte mich sehr gefreut, mit Ihnen reisen zu können und mit Ihnen die schönen Dinge der Vergangenheit zu sehen, die Sie vor unseren Augen wieder zum Leben erwecken können. Leider herrscht die Notwendigkeit und ich muss an Land bleiben. Ich habe kürzlich gesehen, dass Sie mit der Ungarischen Reisevereinigung in Kontakt standen. Wenn Sie sie zur Besichtigung der Freiheitsstatue schicken möchten, sende ich Ihnen eine Einladungskarte, die Sie ihnen schicken können. Bei Bedarf werde ich sie abholen, wenn mir der Tag und die Uhrzeit mitgeteilt werden. Für den moralischen Charakter unserer Arbeit wäre das vielleicht nicht schlecht (…)“
Das Projekt der Freiheitsstatue begann am 21. April 1865, als Edouard de Laboulaye, Rechtsprofessor am Collège de France und Bewunderer der jungen amerikanischen Demokratie, die Idee vorschlug, dass Frankreich den Vereinigten Staaten eine Statue anbieten sollte, die die Freiheit symbolisieren soll, die die Welt erleuchtet und damit besiegelt die Freundschaft zwischen den beiden Ländern. Der Entwurf stammte vom jungen Auguste Bartholdi, der sich durch die Schaffung seines kolossalen Löwen von Belfort auszeichnete. Die Niederlage Frankreichs bei Sedan, die anschließende Pariser Kommune und die aufgetretenen politischen und finanziellen Probleme verzögerten das Projekt um zehn Jahre.
Die Statue sollte am 4. Juli 1876, dem 100. Jahrestag der Unabhängigkeit der Vereinigten Staaten, eingeweiht werden, doch in den Niederlassungen der Gießerei Gaget-Gauthier & Cie im 17. Arrondissement von Paris hatte der Bau gerade erst begonnen. Auguste Bartholdi ließ sich für das Gesicht der Statue von den Gesichtszügen seiner lieben Mutter inspirieren, die Herstellung der Fackel fiel Eugène Viollet-le-Duc zu. Die Finanzierung stellte ein echtes Hindernis dar, wobei der Aufruf zu amerikanischen und französischen Spenden von entscheidender Bedeutung war. Die Hand wurde dann auf der Weltausstellung in Philadelphia im Jahr 1876 präsentiert und der Kopf auf dem Champ de Mars während der Ausstellung von 1878 bewundert. Gustave Eiffel, ein brillanter Designer von Eisenbrücken, wurde ausgewählt, um das Eisengerüst der Dame zu bauen. Das 46 Meter hohe Gebäude wurde im Juli 1884 fertiggestellt. Bartholdi hatte sich auf seiner Reise nach New York die kleine Insel Belloe’s Island als Unterbringungsort für sein Meisterwerk ausgesucht. Sie wurde Stück für Stück zerlegt, um am 21. Mai 1885 per Boot nach Le Havre transportiert zu werden. Am 17. Juni lief sie triumphierend in den Hafen von New York ein. Auf einem von Gustave Eiffel entworfenen Metallsockel errichtet, könnte es aus seiner Höhe von 93 Metern endlich die Welt erleuchten. Die Einweihung fand am 28. Oktober 1886 im Beisein des amerikanischen Präsidenten Grover Cleveland und Auguste Bartholdi statt.
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Frédéric Auguste BARTHOLDI (1834 - 1904), sculpteur français
Lettre autographe signée à l'homme politique Henri Martin. Paris 19 juillet 1883 ; 2 pages in-8°.
Belle lettre du jeune sculpteur Auguste Bartholdi totalement dévoué au chantier colossal de la Statue de la Liberté, présent sur tous les fronts, y compris pour la promotion de son œuvre : « Je vous
remercie bien de votre aimable petit mot ; il me fait plaisir par son caractère amical ; mais me fait de la peine d'autre part, car j'ai le regret de ne pas pouvoir partir ! Il y a trop de choses qui
nécessitent ma présence et je me vois dans l'impossibilité de quitter ! J'aurais été bien heureux de pouvoir faire route avec vous et voir avec vous, les belles choses du passé que vous savez faire
revivre devant les yeux. Hélas la nécessité fait loi et il faut que je reste au rivage. J'ai vu dernièrement que vous étiez en rapport avec la société des voyageurs hongrois. Si vous vouliez les
envoyer voir la statue de la Liberté, je vous envoie ci-joint une carte d'invitation que vous pourriez leur adresser, au besoin j'irais les recevoir, si je suis prévenu du jour et de l'heure. Cela ne
serait peut-être pas mauvais à faire pour le caractère moral de notre œuvre (…) »
Le projet de la Statue de la Liberté vit le jour le 21 avril 1865 quand Edouard de Laboulaye, professeur de droit au Collège de France et admirateur de la jeune démocratie américaine, soumit l'idée
que la France offrit aux Etats-Unis une statue symbolisant La liberté éclairant le Monde, scellant ainsi l'amitié entre les deux pays. La conception en revint au jeune Auguste Bartholdi distingué par
la réalisation de son colossale Lion de Belfort. La défaite de la France à Sedan, suivi de la Commune de Paris et les problèmes politiques et financiers rencontrés, retardèrent le projet de dix
ans.
La statue devait être inaugurée le jour du centenaire de l'indépendance des Etats-Unis, soit le 4 juillet 1876, mais le chantier venait à peine de commencer dans les établissements de la fonderie
Gaget-Gauthier & Cie dans le 17e arrondissement de Paris. Auguste Bartholdi se serait inspiré des traits de sa chère mère pour le visage de la statue, la fabrication de la torche quant à elle
revint à Eugène Viollet-le-Duc. Son financement fut un véritable parcours du combattant, l'appel aux dons américains et français étant indispensables. La main fut alors présentée à l'exposition
universelle de Philadelphie en 1876 et la tête admirée au Champ de Mars, lors de l'exposition de 1878. Gustave Eiffel, génial concepteur de ponts en fer, fut choisi pour bâtir l'ossature en fer de la
Dame. L'édifice de 46 mètres de haut fut achevée en juillet 1884. Bartholdi, de voyage à New York, avait choisi la petite île de Belloe's Island pour loger son chef d'œuvre. Elle fut démontée pièce
par pièce pour être transporté par bateau jusqu'au Havre le 21 mai 1885. Elle entra triomphalement dans le port de New York le 17 juin. Erigée sur son socle métallique conçu par Gustave Eiffel, elle
pouvait enfin éclairer le monde du haut de ses 93 mètres. L'inauguration eut lieu le 28 octobre 1886 en présence du président américain Grover Cleveland et d'Auguste Bartholdi.